首页荷官知识,自主小型SUV最好的选择?比缤智帅n倍,月销万辆,搭载1.5T/1.5L

荷官知识,自主小型SUV最好的选择?比缤智帅n倍,月销万辆,搭载1.5T/1.5L

作者:匿名 时间:2020-01-11 16:32:18

荷官知识,自主小型SUV最好的选择?比缤智帅n倍,月销万辆,搭载1.5T/1.5L

荷官知识,这次的2018款东南dx3试驾,正好距离上次试驾它的老款2016款车型一年时间,这一年里,东南有没有用功,有多用功,试过新车就知道了。实际体验来看,新款让人惊喜,堪称自主小型suv最优解!

小型suv2018款东南dx3是年度改款车型,主要针对配置进行了升级。2018款dx3共推出搭载1.5l和1.5t两款发动机的共13款车型,售价区间为6.79-10.59万元,起售价与2016款车型相当。

2018款dx3

东南dx3成功跻身小型suv月销万辆俱乐部

东南dx3是去年11月1日上市的,当时试驾感受是宾法的设计功力没得挑剔,重要的是三菱发动机+全独立悬架带来的操控感受很顺畅,最最厉害的就是空间表现远超同级。

好看、好开、好用全占了,东南dx3综合实力在一众自主小型suv里很是突出,有点自主版缤智的味道。新车2016年11月上市后很快走红,第二个月的月销量就达到0.85万辆。

在刚刚过去的几个月时间,dx3销量也是稳步上升,9月份达到1.11万辆,跻身销量过万的小型suv行列。还有一个有意思的地方是,小型suv领域合资车只有缤智(xr-v)月销过万,其它全是自主车,竞争激烈程度可见一斑。

再来,9月份,东南dx3占到整个东南销量7成,已成为企业顶梁柱。(销量数据和趋势图均来自搜狐汽车销量)新款车型上面说了又有让人惊喜的地方,有望延续老款热销态势,马上来看都有什么让人惊喜的地方。

从好开到驾控乐趣,年轻人要什么东南就给什么

一年前,dx3的好开并没有让人感到很意外,毕竟东南汽车有长期的翼神(低配版evo)生产调校经验。随着现在年轻消费群体要求越来越高,新dx3也顺应趋势,从好开进阶到有驾控乐趣,这点让人惊喜。

这次试驾的车型是2018款dx3 srg cvt旗舰型,这个srg就是运动版的意思。新车可以通过长安方向盘上sport按键切换到运动模式,此时的仪表盘由白底变成红底,很有运动气氛。

最大输出参数虽然没太大变化,但高转速使得发动机一直在一个高扭矩输出状态,响应更积极。再加上dx3的1.5t最大输出156马力/225牛米,动力储备相比哈弗h2等同级车同排量涡轮机型略有优势,在环城道路上很有点得心应手的感觉。

另外,新车还有个隐藏模式,叫做race模式(竞技模式)。在关闭esp情况下,长按sport键,车辆会进入race模式。动力输出和运动模式差不多,但是因为esp关闭(实测感觉到应该只是部分关闭),增加了一点动态的车尾摆动(非常轻微)。

原本dx3就有好开的口碑,前麦弗逊+后多连杆悬架,方向盘指向精准,调校又得当,这次的srg版本则是更进一步。当然,如果你的用车条件允许,我更推荐你尝试手动版本的srg车型,比cvt更有乐趣。

总的来说,dx3的srg版本虽然并没有豪车身上的运动模式相较普通模式来得变化巨大,但对这个价位的车型来说,它能提供一部分驾控乐趣,这点还是值得肯定的,其面对的年轻消费群体肯定也会感兴趣。

加量不加价 增配多达10项

上面提到了新款dx3售价相较老款基本无变化,但增加多达10项配置,更突显其性价比。新增的360°avm全景环绕影像系统非常好用,可以尽可能看到车辆四周情况。倒车时,中控大屏上左边是上帝视角,右边是传统倒车影像视角,最大程度的减少了盲区,提升了安全系数。

说到安全,dx3全系标配了esp(点赞),装配了are+全时智护系统和超高强度360°笼式车身结构,上半年的c-ncap碰撞测试里也得了高分,获得五星安全评价。

此外,中配车型也标配了18寸轮圈,这对颜值提升最大,suv就得配大轮圈才帅气。智能辅助照明系统,是在转向时,利用雾灯对大灯光照进行一个补充。智能pm2.5新风系统,则是增强了空调过滤性能,能在雾霾等空气质量不佳的天气改善车内环境。

造型空间相比同级依然有较大优势

恐怕再挑剔的消费者,也不得不承认,dx3的造型是很好看的。这套来自宾法的设计在新款上没有变化,只是srg版本使用了包括格栅、车尾,还有车内等几处srg徽标突显运动版身份。

内饰也保持了老款车型的设计,飞机发动机造型的空调出风口依然是个亮点。新车用料上略有提升,细节上的进步还是很有诚意,值得点赞。

再来,空间也是dx3热销的重要原因,为什么一众合资小型suv只有缤智好卖?就是因为它的空间表现超出一般。东南dx3轴距和缤智一样,比瑞风s3等自主同级车略大,尤其是车身宽度这一项优势突出。

这当然带来了空间上的优势,身高183cm的模特在dx3前排后排试乘后都对空间表示满意,可开启的全景天窗更增加了通透感。外形上也得益于尺寸,显得很饱满,要是选放大色白色,那就更显大了,更像是紧凑型suv。

东南汽车对中国品牌的启示

小型suv市场竞争越来越激烈,东南dx3在好看、好开、好用基础上又有进步,综合素质在同级自主车里名列前茅,即便相比缤智也不输阵,堪称是自主小型suv的最优解。东南汽车在dx7之后,又多了一款成功的suv车型。

说到东南汽车,据官方数据,东南汽车今年1-9月累计销售新车突破100,000辆,同比增长48%,完成15万辆的年度目标问题不大。

回想东南汽车前几年边缘化的处境,其目前取得的成绩更是难得和值得其它中国品牌学习。2015年,东南汽车销量不足7万,而业界共识是年销不足10万台的车企是难以生存下去的。

东南汽车从suv入手,先是dx7,后是dx3,2016年销量超过11万辆,今年的15万辆目标问题也不大。这种逆境重生,靠得是始终坚持正向研发,还有产品品质上可以看到的巨大诚意。

同时,东南汽车也表示,未来将从以往的“产品驱动”转变为“产品、品牌双向驱动”,从而实现品牌向上的目的。产品方面,轿车车型也在布局当中。

其它那些还在生死线上挣扎的中国车企们,强烈建议你们学学东南汽车,在正确的方向上踏实肯干,用更有诚意的车型满足消费者,巨大的中国市场还是有很多机会的。

而踏实和有诚意,则基本成了东南汽车给外界的形象,这也是东南汽车未来发展的最大财富。

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